Jawa 50

Jawa 50 typ 05 Vývojově navazuje na předcházející dva modely - typ 550 a 555. Nejpodstatnější změnou je úprava konstrukce tak aby na stroji bylo možné přepravovat dvě osoby. To si vyžádalo rekonstrukci podvozku a další zvětšení výkonu motoru na 2,21 kW při 6000 ot. za min. Oproti předchůdcům byla opět dále modernizována a to zejména tvarem jednotlivých krytů a karosérie. Dodávala se ve dvou provedeních - typ 05 Standard s ochrannými štíty před nohama a 05 Sport, která měla šroubovací stupačky, neměla ochranné štíty a měla sportovní hrazděná řídítka. Typ 05 se vyznačoval velkou životností a solidními dynamickými vlastnostmi. Jawa 50 typ 20
Stala se předposlední z dlouhé řady "pionýrů". Rám i karosérie byly shodné s typem 05 a opět se dodávala i ve sportovní verzi jako typ 21 Sport. Výkon motoru byl 2,6 kW při 6500 ot. za min, kompresní poměr 9,2:1. Poměr benzín:olej činil 30:1. Největší rychlost 60 km/h, (ve dvou 50 km/h), průměrná spotřeba 2,3 l/100 km při zatížení jednou osobou, až 3,2 l/100 km při plném zatížení. Jawa 50 typ 23 Mustang
Byl zpočátku určen jen pro vývoz. Vznikl vlastně na základě průzkumu trhu, kdy se ukázala potřeba přiblížit se konstrukcí ke klasickému motocyklu. Protože konstrukce nového motocyklu včetně zkoušek trvá několik let, bylo rozhodnuto použít součástkovou základnu z pionýra Jawa 20. Rám zůstal stejný, byl jenom doplněn nosníkem pod sedlem. Blatníky byly mělké, kruhové. Do otevřeného prostoru mezi sedlem a řídítky byla umístěna velká palivová nádrž na 8 litrů. Vzhled měla na svědomí částečně italská firma ItalJet (kupovala v Povážských strojárnách motory), od níž se konstruktérům zalíbila nádrž jednoho motocyklu.
Po 7. květen 2007, 17:12:51 GMT+2
Furiaan
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one